|
 根據(jù)類型分類 |
|
|
|
|
網(wǎng)頁(yè)位置：連軸器>>聯(lián)軸器>>螺旋齒輪>>螺旋齒輪，螺旋錐齒輪
滑片變形活齒輪型機(jī)械無(wú)級(jí)變速器
日前，北京一家民營(yíng)變速器企業(yè)成功開(kāi)發(fā)出一款CVT新品（滑片變形活齒輪型機(jī)械無(wú)級(jí)變速器，制動(dòng)器簡(jiǎn)稱活齒HN-CVT）。
中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)無(wú)級(jí)變速器專業(yè)委員會(huì)主任周有強(qiáng)教授在活齒HN-CVT的認(rèn)證報(bào)告中指出，該變速器實(shí)現(xiàn)了真正意義上“嚙合式無(wú)級(jí)變速”，屬于全新概念的大功率高效機(jī)械無(wú)級(jí)變速器, 是對(duì)傳統(tǒng)變速理論的革新延伸。中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王聲堂看過(guò)樣機(jī)后說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)的改變，將從根本上解決自動(dòng)變速器傳動(dòng)功率小、效率低的問(wèn)題。
當(dāng)前，CVT產(chǎn)品主要應(yīng)用在較小功率轎車上，而活齒HN-CVT通過(guò)同步齒形金屬帶和錐盤上可連續(xù)變徑嚙合單元體，將傳統(tǒng)CVT的摩擦傳動(dòng)變?yōu)辇X嚙合傳動(dòng)，從而大大提高了CVT傳動(dòng)功率和效率，具有高速精密無(wú)脈動(dòng)恒功率機(jī)械特性。雖然一些高級(jí)轎車所采用的無(wú)級(jí)變速器已代表了當(dāng)今國(guó)際最先進(jìn)技術(shù)水平，但仍屬錐盤加壓摩擦牽引式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，未能真正突破傳統(tǒng)無(wú)級(jí)變速器的先天技術(shù)屏障。活齒HN-CVT第三代樣機(jī)的功率指標(biāo)已經(jīng)超過(guò)了國(guó)際指標(biāo)兩倍以上。
活齒HN-CVT的原理樣機(jī)已經(jīng)在2006年北京國(guó)際車展上亮相，現(xiàn)在正進(jìn)行試生產(chǎn)。
|
