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輪胎聯軸器分為凸型輪胎聯軸器和凹型輪胎聯軸器兩大類,凸型輪胎聯軸器又分為帶骨架整體式輪胎聯軸器、無骨整體式輪胎聯軸器和徑向切口式輪胎聯軸器三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩,輪胎環工作時發生扭轉剪切變形,故輪胎聯軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產生較大的附加軸向力,使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時,輪胎外緣離心力的作用而向外擴張,將進一步增大附加軸向力。為此,在安裝輪胎聯軸器時應采取措施,使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。



一、LAK鞍形塊彈性聯軸器用于聯接兩同軸線的傳動軸系。具有一定的徑向、軸向、角向補償和減震性能。環境溫度為–20~+80℃,傳遞公稱轉矩為63~50000N·m。
二、DL多角形橡膠聯軸器多角形橡膠聯軸器是用橡膠材料,作成截面為圓形的6角(或8角)形的彈性件,在每一處嵌有與橡膠硫化后粘結在一起的套管,利用穿過套管的6個(或8個)螺栓,交錯地與主、從動端上的半聯軸器凸緣聯結.多角形橡膠聯軸器結構簡單,不用潤滑,裝拆方便,具有緩和傳動軸系的扭轉振動和沖擊載荷,防止傳動軸系共振并能補償兩軸線相對偏移的性能,適用于中等轉矩50-8000N.M的輕工,工程機械,礦山機械等行業,適用于有粉塵,水分的工況環境,工作溫度為-30-60C,用于振動篩的聯接,效果顯著。
三、LLA輪胎聯軸器是一種高彈性聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,工作溫度—20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,不需潤滑、耐久可靠。
四、LLB輪胎聯軸器是一種高彈性聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,工作溫度—20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,輪胎聯軸器適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
五、UL輪胎聯軸器是一種高彈性聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
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