| 公司介紹 | 產品瀏覽 | 資料下載 | 信息反饋 | 在線客服 | 聯(lián)系我們 | 人才招聘 | 應用實例 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SWP-G型－無伸縮短型萬向聯(lián)軸器
SWC型整體叉頭十字軸式萬向聯(lián)聯(lián)軸器
萬向聯(lián)軸器制造典型工藝與專用設備聯(lián)軸器(coupling)結構型式 萬向聯(lián)軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，最常用的為十字軸式，其次為球籠式，在實際應用中根據(jù)所傳遞轉矩大小分為重型、中型、輕型和小型。 萬向聯(lián)軸器 用途 用來聯(lián)接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。 萬向聯(lián)軸器的選用計算 萬向聯(lián)軸器的計算轉矩： Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N·m) 交變載荷時： Tc≤Tf (N·m) 式中 Tn——萬向聯(lián)軸器的公稱轉矩，N·m，（它是在給定條件下的理論計算數(shù)值，即聯(lián)軸器轉速，n≈10r/min。軸承壽命 Ln=5000h、軸線折角 =3°、載荷平穩(wěn)時的數(shù)值）； Tf——萬向聯(lián)軸器的疲勞轉矩，N·m T——萬向聯(lián)軸器的理論轉矩，N·m ;其中T=9550Pw/ N (N·m) Pw——驅動功率，kw N——萬向聯(lián)軸器轉速，r/min Kn——萬向聯(lián)軸器的轉速修正系數(shù)， 萬向聯(lián)軸器 Kh——萬向聯(lián)軸器的軸承壽命修正系數(shù) K ——萬向聯(lián)軸器的兩軸線折角修正系數(shù) Ka——載荷修正系數(shù)。載荷均勻，工作平穩(wěn)時，Ka=1.0；載荷不均勻，中等沖擊時，Ka=1.1～1.3；較大沖擊載荷和頻繁正反轉時，Ka=1.3～1.5，特大沖擊載荷和頻繁正反轉時Ka>1.5。 對于轉速高、折角大或其長度超出規(guī)定的萬向聯(lián)軸器，除按上述計算處，還必須驗算其轉動靈活性，轉動靈活性用n 表示，一般情況下：n >18000。 式中 ——萬向聯(lián)軸器的軸線折角，(°)；n——萬向聯(lián)軸器的轉速，r/min. 萬向聯(lián)軸器的偏差知識 萬向聯(lián)軸器由于其偏差角度大,傳遞扭矩高等特點,被廣泛應用于各類通用機械場合. 萬向聯(lián)軸器常見類型有:通用型,高轉速型,微型,可伸縮,大扭矩萬向聯(lián)軸器等諸多類型.WS.WSD小型十字軸萬向聯(lián)軸器 適用于聯(lián)接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動軸系;傳遞公稱轉矩11.2~1120N·m 的單十字軸萬向聯(lián)軸器和雙十字軸萬向聯(lián)軸器. 萬向聯(lián)軸器適用于聯(lián)結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45o的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字萬向聯(lián)軸器,WS型為雙十字萬向聯(lián)軸器每節(jié)最大軸間夾角45o.成品孔H7,可根據(jù)要求,開鍵槽,六方孔和四方孔.允許兩軸間夾角在限定的范圍內隨工作需要而改變.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
滄州天碩聯(lián)軸器有限公司 郵編：062150
|
