螺桿泵工作原理

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　螺桿泵是利用螺桿的回轉(zhuǎn)來(lái)吸排液體的。圖1表示三螺桿泵的剖視圖。圖中，中間螺桿為主動(dòng)螺桿，由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)， 兩邊的螺桿為從動(dòng)螺桿，隨主動(dòng)螺桿作反向旋轉(zhuǎn)。主、從動(dòng)螺 桿的螺紋均為雙頭螺紋。
由于各螺桿的相互嚙合以及螺桿與襯筒內(nèi)壁的緊密配合，在泵的吸 入口和排出口之間， 就會(huì)被分隔成一個(gè)或多個(gè)密封空間。隨著螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)和嚙合，這些密封空間在泵的吸入端不斷形成，將吸入室中的液體封入其 中，并自吸入室沿螺桿軸向連續(xù)地推移至排出端，將封閉在 各空間中的液體不斷排出，猶如一螺母在螺紋回轉(zhuǎn)時(shí)被不斷 向前推進(jìn)的情形那樣，這就是螺桿泵的基本工作原理。
螺桿泵有單螺桿泵、雙螺桿泵和三螺桿泵。
螺桿泵的工作原理是：螺桿泵工作時(shí)，液體被吸入后就進(jìn)入螺紋與泵殼所圍的密封空間，當(dāng)主動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿泵密封容積在螺牙的擠壓下提高螺桿泵壓力，并沿軸向移動(dòng)。由于螺桿是等速旋轉(zhuǎn)，所以液體出流流量也是均勻的。
螺桿泵特點(diǎn)為：螺桿泵損失小，經(jīng)濟(jì)性能好。壓力高而均勻，流量均勻，轉(zhuǎn)速高，能與原動(dòng)機(jī)直聯(lián)。
螺桿泵可以輸送潤(rùn)滑油，輸送燃油，輸送各種油類及高分子聚合物，用于輸送黏稠液體。

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　螺桿泵的起動(dòng) 螺桿泵應(yīng)在吸排停止閥全開的情況下起動(dòng)，以防過(guò)載或吸空。螺桿泵的運(yùn)轉(zhuǎn) 螺桿泵必須按既定的方向運(yùn)轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生一定的吸排。 滄州海碩螺桿泵有限公司還擁有螺桿泵轉(zhuǎn)子專用銑床、數(shù)控鏜床、離子氮化設(shè)備、轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡機(jī)、光學(xué)曲線磨床、數(shù)控線切割機(jī)床等一批高、精、尖設(shè)備，為保證產(chǎn)品的加工精度提供了可靠的設(shè)備保障。公司還投入大量資金，自行設(shè)計(jì)建造了國(guó)內(nèi)一流螺桿泵檢測(cè)中心，可就螺桿泵的流量、壓力、振動(dòng)、噪音等所有性能進(jìn)行檢測(cè)，保證了為出廠的每一臺(tái)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)。 　中文名稱：膜片聯(lián)軸器 英文名稱：diaphragm coupling 定義：利用薄彈簧片，以螺栓或其他聯(lián)接方式與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，以實(shí)現(xiàn)兩軸彈性聯(lián)接的聯(lián)軸器。 應(yīng)用學(xué)科：機(jī)械工程（一級(jí)學(xué)科）；機(jī)械零件（二級(jí)學(xué)科）；聯(lián)軸器（三級(jí)學(xué)科） 以上內(nèi)容由全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定公布
膜片聯(lián)軸器由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯(cuò)地與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，每組膜片由數(shù)片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯(lián)軸器靠膜片的彈性變形來(lái)補(bǔ)償所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移，是一種高性能的金屬?gòu)?qiáng)元件撓性聯(lián)軸器，不用潤(rùn)油，結(jié)構(gòu)較緊湊，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，無(wú)旋轉(zhuǎn)間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿防腐蝕的特點(diǎn)，適用于高溫、高速、有腐蝕介質(zhì)工況環(huán)境的軸系傳動(dòng)

目錄

簡(jiǎn)介
膜片聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)
膜片聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)
膜片聯(lián)軸器的特點(diǎn)
膜片聯(lián)軸器的正確選擇
膜片聯(lián)軸器的應(yīng)用
膜片聯(lián)軸器產(chǎn)生異響的原因
簡(jiǎn)介
　　 廣泛用于各種機(jī)械裝置的軸系傳動(dòng)，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)械、石油機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、航空（直升飛機(jī)）、艦艇高速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、汽輪機(jī)、活塞式動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、履帶式車輛，以及發(fā)電機(jī)組高速、大功率機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)動(dòng)平衡后應(yīng)用于高速傳動(dòng)軸系已比較普遍。
膜片聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)
　　 膜片聯(lián)軸器與齒式聯(lián)軸器相比，沒有相對(duì)滑動(dòng)，不需要潤(rùn)滑、密封，無(wú)噪聲，基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯(lián)軸器。膜片聯(lián)軸器在國(guó)際上工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用已很普通，在我國(guó)已制訂機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最近已修訂為新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 聯(lián)軸器各轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系 MJ型法蘭膜片聯(lián)軸
MK型圓形膜片聯(lián)軸器
單節(jié)膜片聯(lián)軸器

膜片聯(lián)軸器產(chǎn)生異響的原因
　　 1、兩半聯(lián)軸器中間的間隔過(guò)寬，造成膜片受到較大的軸向力，而使絞制孔或絞制螺栓磨損，造成異響； 　　2、兩半聯(lián)軸器的軸向偏移過(guò)大或偏轉(zhuǎn)角過(guò)大，也會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和異響； 　　3、主動(dòng)端和被動(dòng)端的速度有差異時(shí)也會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和異響； 　　4、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速碼盤出現(xiàn)故障，造成電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，而使膜片式聯(lián)軸器異響