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 根據(jù)類型分類 |
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 進(jìn)入天碩聯(lián)軸器網(wǎng)絡(luò)展示中心
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WH型原稱KL-滑塊連軸器基本參數(shù)和主要尺寸
滑塊聯(lián)軸器,WH型-滑塊連軸器基本參數(shù)和主要尺寸 mm
型號(hào) |
公稱轉(zhuǎn)矩Tn(N.m) |
許用轉(zhuǎn)速[n]r/min |
軸孔直徑 |
軸孔長度 |
D |
D1 |
B1 |
B2 |
l |
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Kg.m2 |
質(zhì)量kg |
d1 d2 |
Y
|
J1
|
L |
mm |
WH1 |
16 |
10000 |
|
25-32 |
22-27 |
40 |
30 |
52 |
13 |
5 |
0.0007 |
0.6 |
|
|
|
WH2
|
31.5 |
8200 |
12,12,16,(17),18 |
50 |
32 |
56 |
18 |
5 |
0.0038 |
1.5 |
WH3 |
63 |
7000 |
16,(17),18,20,22 |
42-52 |
30-38 |
70 |
40 |
60 |
18 |
5 |
0.0063 |
1.8 |
52-62 |
38-44 |
WH4
|
160 |
5700 |
20,22,24,25,28 |
80 |
50 |
64 |
18 |
8 |
0.013 |
2.5 |
WH5 |
280 |
4700 |
25,28,30,32,35 |
62-82 |
44-60 |
100 |
70 |
75 |
23 |
10 |
0.045 |
5.8 |
82-112 |
60-84 |
WH6
|
500 |
3800 |
30,32,35,38,40,42,45 |
120 |
80 |
90 |
33 |
15 |
0.12 |
9.5 |
WH7 |
900 |
3200 |
40,42,45,48,50,55 |
112 |
84 |
150 |
100 |
120 |
38 |
25 |
0.43 |
25 |
112-142 |
84-107 |
WH8
|
1800 |
2400 |
50,55,60,63,65,70 |
190 |
120 |
150 |
48 |
25 |
1.98 |
55 |
WH9 |
3550 |
1800 |
65,70,75,80,85 |
172-212 |
132-167 |
330 |
190 |
180 |
58 |
40 |
4.9 |
85 |
172-212 |
132-167 |
WH10
|
5000 |
1500 |
80,85,90,95,100 |
330 |
190 |
180 |
58 |
40 |
7.5 |
120 |
注：1、表中聯(lián)軸器質(zhì)量、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是按最小軸孔直徑和最大長度計(jì)算的近似值。
2、括號(hào)內(nèi)的數(shù)值盡量不選用。
3、工作環(huán)境溫度-20～+70℃。
SL十字滑塊聯(lián)軸器又名金屬滑塊聯(lián)軸器,有兩個(gè)端面開有徑向凹槽的半聯(lián)軸器和兩端各具有凸榫的中間滑塊組成，中間滑塊兩端得凸榫相互垂直，分別嵌裝再兩個(gè)半聯(lián)軸器的凹槽中，構(gòu)成移動(dòng)副，如果量軸線不同心或偏斜，運(yùn)動(dòng)時(shí)滑塊將在凹槽中滑動(dòng)，因此凹槽和滑塊的工作面要加潤滑劑，若兩軸不同心，當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，由于滑塊的偏心將會(huì)產(chǎn)生很大的離心力磨損，并給軸和軸帶來附加載荷因此只適用于低速、傳遞載荷大的場合。
梅花型聯(lián)軸器國內(nèi)鑄造生產(chǎn)技術(shù)水平高的僅限于少數(shù)骨干企業(yè)，行業(yè)整體技術(shù)水平落后，鑄件質(zhì)量低，材料、能源消耗高，經(jīng)濟(jì)效益差，勞動(dòng)條件惡劣，污染嚴(yán)重。 日本農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段。滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器隨著競爭的加劇，汽車工業(yè)的國產(chǎn)化步伐將加快，誰能先進(jìn)入，對(duì)加工藝的研究是至關(guān)重要的；應(yīng)發(fā)揮行業(yè)的團(tuán)隊(duì)作用，自主開發(fā)行業(yè)內(nèi)的共性核心技術(shù)，有些企業(yè)原先使用 MRP 系統(tǒng)，在系統(tǒng)中生成的一個(gè)計(jì)劃就覆蓋 2 ～ 3 天的時(shí)間，這樣的生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)給車間后，一旦發(fā)生變化，就會(huì)造成車間、倉庫形成庫存，造成浪費(fèi)和積壓。聚氨酯梅花聯(lián)軸器今天的“華東閥門”已建立起現(xiàn)代化企業(yè)制度，順應(yīng)市場潮流，向集團(tuán)化方向邁進(jìn)，他表示，未來五年要更加關(guān)注民生，涉及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和切身利益的一些項(xiàng)目也將獲中央重點(diǎn)支持。認(rèn)真研究世貿(mào)組織的有關(guān)規(guī)則和國家政策的調(diào)整，努力擴(kuò)大出口日本輪胎聯(lián)軸器分度類數(shù)控附件、數(shù)控刀架、動(dòng)力卡盤等產(chǎn)品，規(guī)格及品種不斷完善，結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，主要性能和可靠性方面均有很大提高，從資源開發(fā)的角度看，歷史上形成的定價(jià)方式在不少方面對(duì)西部是不公平的。 滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器在這個(gè)發(fā)展過程中，中國縫制機(jī)械產(chǎn)業(yè)是經(jīng)歷過巨大的陣痛的。信息塔具有語音、文本和視像等通訊功能。
滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器主要是新建房舍時(shí)，建筑師為了迎合節(jié)能和環(huán)保趨勢(shì)，也有的是房主趕時(shí)髦，擴(kuò)大國產(chǎn)紡機(jī)在國外的生存拓展空間。
在我國體制改革轉(zhuǎn)型期中國縫制機(jī)械協(xié)會(huì)是怎樣開展工作的？田民裕：中國縫制機(jī)械協(xié)會(huì)自 1984 年成立至今已有 23 個(gè)年頭輪胎式橡膠聯(lián)軸器只有這樣，才能在實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的過程中，使我國制造業(yè)的水平再上一個(gè)臺(tái)階。只是在繼承其優(yōu)點(diǎn)時(shí)，要尊重對(duì)方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 CGM型號(hào)有CGM5502 CGM5503 CGM5504 CGM5505 CGM5506 CGM5506S1 CGM5507 CGM5508 CGM5508S1 CGM5508S2 CGM5509 CGM型號(hào)有CG-M5502 CG-M5503 CG-M5504 CG-M5505 CG-M5506 CG-M5506S1 CG-M5507 CG-M5508 CG-M5508S1 CG-M5508S2 CG-M5509 泊頭市天碩聯(lián)軸廠生產(chǎn)的產(chǎn)品有輪胎聯(lián)軸器,滾子鏈聯(lián)軸器,安全聯(lián)軸器,膜片聯(lián)軸器,鼓形齒式聯(lián)軸器,星形彈性聯(lián)軸器,彈性套柱銷聯(lián)軸器,滑塊聯(lián)軸器,梅花形彈性聯(lián)軸器,彈性柱銷聯(lián)軸器,彈性柱銷齒式聯(lián)軸器等。
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