滾動軸承的安裝

1、軸與殼體孔的檢修
滾動軸承在安裝之前，應先對與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進行嚴格檢驗；對使用過的軸、殼體孔，更應作全面精度檢驗，不合要求的零件應予以修復或更換。否則，不允許裝配。

2、軸的檢修
檢驗軸頸的偏心，彎曲與直徑變動量（橢圓度）
將軸頂在車床兩頂尖上，或置于用V型鐵支承的鑄鐵平板上，用千分表指針接觸與軸承配合的軸頸，然后緩慢轉動軸，觀察千分表指針在軸頸上的擺動。若軸轉動一周，指針只朝一而擺動，然后又回到最初位置，這說明軸有偏心或彎曲，其偏心、彎曲量的大小為千分表指針擺動值的一半；若軸轉動一周，千分表指針擺動兩次后，又回到最初位置，說明軸頸橢圓，千分表指針指數的最大值與最小值之差即為橢圓度值。當軸的偏心與彎曲度大于規定值時，應對軸校直或車磨加工。橢圓度值一般應不超過軸頸尺寸公差的1/2，過大者應予以焊、車、磨，進行修復。

3、檢驗軸頸的表面粗糙度
軸頸有毛刺、碰痕時，應先用細銼銼掉，再用細砂布打磨拋光。
4、檢驗軸頸的軸肩垂直度和軸肩根部的圓角半徑
軸肩的垂直度用直角尺寸靠緊軸肩處，使其密合，然后借燈光或陽光檢驗，如漏光均勻或不漏光，說明軸肩垂直。軸肩根部的圓角半徑可用圓角樣板檢驗。圓角半徑太大，則軸承與軸肩靠不緊，使用中易引起振動；圓角半徑太小，則影響軸的強度。因此，軸肩根部的圓角半徑必須小于軸承內圈的圓角半徑，一般應為軸承內圈圓角半徑的1/2，才能保證軸承緊靠軸肩。

5、檢驗軸頸尺寸
可用千分尺或千分表檢驗。當軸頸磨損嚴重，尺寸小于規定配合要求，與軸承內徑配合松動時，應對軸承頸予以修復。一般修復方法有下面四種：
鑲套當軸頸較粗時（大于40mm），可先將軸頸車削掉10—15mm，再把配制好的套放在熱機油內加熱，用熱裝法將套裝到車細的軸頸上，最后將鑲套的外徑進行精加工，使尺寸符合與軸承內徑配合的要求。
焊補助先將磨細的軸頸粗車一刀，車削掉0。3—0。5mm，再用氣焊或電焊補焊，補焊后，在機床上將軸頸車磨至規定尺寸。為預防補焊時軸產生彎曲變形，可采用反向變形的對稱平衡式復焊法焊補。
鍍鉻和低溫鍍鐵。當軸頸尺寸磨損較輕，或加工后尺超過誤差時，可用此法先鍍后磨，予以修復。
滾花沖眼，當軸頸尺寸磨損輕微或加工稍有超差時，可用樣沖于軸頸圓周均勻打出若干小孔眼，靠小孔眼邊緣的凸超部分增大軸頸尺寸，或者在車床上用滾花刀對準軸頸滾花，增大軸頸尺寸，與軸承配合進行安裝。此法僅可作為一時應急措施，一般不宜采用。
6、殼體孔的檢修
檢驗殼體孔的橢圓和圓柱度（錐度）
對整體式殼體孔，用內徑千分尺或游標卡尺檢驗；對開式殼體孔，須將其上下兩部分合在一起，用螺栓擰緊，待接合緊貼后進行檢驗。
7、檢驗殼體孔與軸擋肩的垂直度
軸擋肩與旋轉中心線不垂直時，載荷易集中在軸承局部的滾動體上，使其受力不均，產生蠕動，并使滾道受壓過大，導致變形，影響壽命。可用光隙法以直角尺貼緊軸肩檢驗，亦可用千分表指針測量軸肩端面跳動量檢驗。
8、檢驗殼體孔的磨損量及同軸度
軸承座的殼體孔由于磨損變形或鏜孔加工誤差，往往會出現兩端孔不同心。若不同心，安裝后就會使軸上的齒輪軸線傾斜，破壞主動齒輪與從動齒輪的中心距，損毀機件，卡死軸承彎裂軸承座殼體孔.因此對軸承座殼體孔的同軸度應嚴格檢驗。檢驗后，當軸承座殼體孔的磨損量大于0.1mm，或兩軸承座殼體孔的同軸度大于0.7mm時，可采用鑲套法修復。先將殼體孔鏜大，再壓入襯套，并沿其接縫處圓周三等分分布鉆2—3mm深的三個盲孔，然后在盲孔處堆焊牢固鏜平，最后將所鑲襯套的內孔鏜至與軸承外徑相配合的尺寸即可。當孔的磨損量及同軸度較小時，可用粘結法修復。即用50%的聚酰胺樹脂、50%的“6101”環氧樹脂加鐵粉，或用農機1號、2號膠加鐵粉，粘結在軸承座殼體孔內，待固化后鏜至所需尺寸。
9、 安裝前的準備工作
對安裝場地的選擇和要求
安裝場地應與車床、磨床和其他機械設備相距一段距離。場地應打掃干凈，經常保持干燥清潔，嚴防鐵屑、砂粒、灰塵、水分進入軸承。
10、檢驗軸承型號、備好安裝工具
檢驗軸承型號、尺寸是否符合安裝要求，并根據軸承的結構特點和與之配合的各個零部件，選擇好適當的裝配方法
準備好安裝時用的工具和量具。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機等，量具有游標卡尺、千分尺、千分表等。
11、檢驗軸承裝配表面
軸承裝配表面及與之配合的零件表面，如有碰傷、銹蝕層、磨屑、砂粒、灰塵和泥土存在，一則軸承安裝困難，造成裝配位置不正確；二則這些附著物形成磨料、易擦損軸承工作表面，影響裝配質量。因此，安裝前應對軸頸、軸承座殼體孔的表面、臺肩端面、及連接零件如襯套、墊圈、端等的配合表面，進行仔細檢驗。如有銹蝕層，可用細銼銼掉，細砂布打光，同時也要清除軸承裝配表面及其連接零件上的附著物。

12、軸承的清洗
新買的軸承上面，絕大多數都涂有油脂。這些油脂主要用于防止軸承生銹，并不起潤滑作用，因此，必須經過徹底清洗才能安裝使用。清洗的方法是：凡用防銹油封存的軸承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防銹油脂如工業用凡士林防銹的軸承，可先用10號機油或變壓器油加熱溶解清洗（油溫不得超過100℃），把軸承浸入油。待防銹油脂溶化取出冷卻后，再用汽油或煤油清洗。凡用氣相劑、防銹水和其他水溶性防銹材料防銹的軸承，可用皂類基其他清洗劑，諸如664、平平加、6503、6501等清洗劑清洗。
用汽油或煤油清洗時，應一手捏住軸承內圈，另一手慢慢轉動外圈，直至軸承的滾動體、滾道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗凈軸承外圈的表面。清洗時還應注意，開始時宜緩慢轉動，往復搖晃，不得過分用力旋轉，否則，軸承的滾道和滾動體易被附著的污物損傷。軸承清洗數量較大時，為了節省汽油、煤油和保證清洗質量，可分粗、細清洗兩步進行。
對于不便拆卸的軸承，可用熱油沖洗。即以溫度90°--100℃的熱機油淋燙，使舊油溶化，用鐵鉤或小勺把軸承內舊油挖凈，再用煤油將軸承內部的殘余舊油、機油沖凈，最后用汽油沖洗一遍即可。
軸承的清洗質量靠手感檢驗。軸承清洗完畢后，仔細觀察，在其內外圈滾道里、滾動體上及保持架的縫隙里總會有一些剩余的油。檢驗時，可先用干凈的塞尺將剩余的油刮出，涂于拇指上，用食指來回慢慢搓研。
對清洗好的軸承，填加潤滑劑后，應放在裝配臺上，下面墊以凈布或紙墊，上面蓋上塑料布，以待裝配，不允許放在地面或箱子上。挪動軸承時，不允許直接用手拿，應戴帆布手套或用凈布將軸承包起后再拿，否則，由于手上有汗氣、潮氣，接觸后易使軸承產生指紋銹。
對兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，以及涂有防銹、潤滑兩用油脂的軸承，因在制造時就已注入了潤滑脂，故安裝前不要清洗，例如，工農—12型、紅衛—12型手拖和東方紅20拖拉機離合器用51708ZHS（原代號688808）軸承。

13、軸和軸承座殼體孔及其他零件的清洗
先用汽油或煤油清洗，干布擦凈，然后涂以少量油以利安裝。這些零件清洗后，應注意凡鑄件上有型砂的要徹底清除；凡與軸承配合的零部件上有毛刺尖角時，必須去掉，以免殘砂和金屬碎屑在安裝時落入軸承內部，影響裝配質量。

14、注意事項
對內、外圈可分離的軸承，不要把外圈互相調換弄錯以免影響接觸質量。對調心球和調心滾子軸承，不得任意把軸承內的滾動體取出混放，以免安裝位置錯亂影響精度。
安裝軸承時，為便于察看軸承代號，不致安錯，應將軸承套圈的打字面朝外擺放和安裝。

15、軸承及軸承座殼體孔的加熱
對于過盈量較大的中、大型軸承，為了便于安裝，必須裝前加熱；對于緊配合的輕金屬軸承座殼體孔（如鋁軸承座），因硬度很低，為預防軸承外圈壓入時軸承座殼體孔的表面被劃傷、拉毛，亦應加熱安裝。加熱方法，一般是將軸承或分離型軸承套圈，放入盛有潔凈機油的油箱里，使機油淹沒軸承，均勻加熱。溫度達到80—90℃時，取出擦凈，趁熱安裝。油箱可用2—3mm厚的鐵板制成，距箱底50—70mm高處加一多孔鐵板，軸承置于多孔鐵板上加熱。其目的是避免油中沉淀雜質進入軸承。
但是，對于兩面帶有防塵蓋或密封圈的軸承，因在制造中已加入潤滑劑，安裝前期不能加熱。

16、滾動軸承的配合選擇
選擇配合的依據
根據作用于軸承上的載荷相對于套圈的旋轉情況，軸承套圈所承受的載荷有三種：局部載荷、循環載荷、擺動載荷。
通常循環載荷（旋轉載荷）、擺動載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當軸承套圈承受持動載荷而且是重負荷時，內、外圈均應采用過盈配合，但有時外圈可稍松一點，應能在軸承座殼體孔內作軸向游動；當軸承套圈承受擺動載荷且載荷較輕時，可采用比緊配合稍松一些的配合。
載荷大小
軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時，采用較大過盈量配合；載荷較輕時，采用較小過盈量配合。
一般徑向載荷P小于0.07C時為輕載荷，P大于0.07C而等于或小于0.15C時為正常載荷，P大于0.15C時為重載荷（C為軸承的額定動載荷）。

17、工作溫度
軸承在運轉時，套圈的溫度經常高于相鄰零件的溫度，因此，軸承內圈可能因熱膨脹而與軸產生松動，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內軸向游動。幫選擇配合時，對軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應考慮進去，溫度差大時，選擇軸與內圈的配合過盈量應大些。

18、旋轉精度
對軸承有較高旋轉精度要求時，為消除彈性變形和振動影響，應避免采用間隙配合。

19、軸承殼體孔的結構與材料
對形式殼體孔，與軸承外圈配合時不宜采用過盈配合，也不應使外圈在殼體孔內轉動。對于安裝在薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的軸承，應采用比厚壁殼體孔、鑄鐵殼體孔或實心軸更緊的配合。

20、安裝與拆卸方便
對于重型機械，軸承宜采用松配合。當需要采用緊配合時，可選用分離型軸承、內圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套軸承。

21、軸承的軸向位移
配合中，當要求軸承的一個套圈在運轉中能軸向游動時，軸承外圈與軸承座殼體孔應采用松配合。

22、配合的選擇
軸承與軸的配合采用基孔制，而與外殼的配合則采用基軸制。軸承與軸的配合與機器制造業中所采用的公差配合制度不同，軸承內徑的公差帶多處于零線以下。各類軸承在安裝時，對軸和外殼孔的公差帶的選擇見表2—1~2—4。不同公差等級的軸承與軸及外殼配合的公差，見GB275—84，或軸承樣本

<tfoot id="xd06g"><fieldset id="xd06g"></fieldset></tfoot>