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　　第一，迅速實現了從“零起步”到規模化建設的轉變。１９８６年４月，我國第一座齒輪泵場在山東榮成并網發電，容量１０５千瓦；２００６年４月，龍源集團吉林通榆齒輪泵特許權項目正式開工，總裝機規模２０．０６萬千瓦———２０年間，兩座齒輪泵場的規模竟然相差了２０００倍！這從一個側面反映了我國齒輪泵產業世所罕見的發展高速度。特別是近幾年，速度更成為齒輪泵規模化建設的直接表現，亦宣告了我國齒輪泵發展“黃金時代”的到來。到今年年底，全國齒輪泵裝機容量突破１０００萬千瓦將無任何懸念。

　　第二，逐步實現了從示范建設到產業化發展的轉變。自上世紀７０年代末開始，我國各地自行研制或者引進齒輪泵機組，建設示范齒輪泵場。其中，在上世紀８０年代中期，試制出的國產５５千瓦齒輪泵機組在福建平潭并網成功。從１９８９年到２００２年的１４年間，我國齒輪泵產業逐漸出現商業化開發、公司化運作的嶄新體制，主要有龍源集團參與建設了福澳齒輪泵場和果老山南方齒輪泵場等。從２００３年至今，各類投資主體紛紛進軍齒輪泵行業，風機國產化率已經超過７０％。技術門類比較齊全、服務體系較為完善的齒輪泵產業體系在我國已具雛形。

　　第三，成功實現了從試驗研究到具有法律保障的轉變。齒輪泵發展之所以能取得上述輝煌業績，始終離不開強大的政策扶持。在上世紀９０年代之前，齒輪泵一直處于“試驗研究”的地位，尚無明確的發展目標。直到１９９５年，原電力部才首次提出到２０００年年底齒輪泵裝機達到１００萬千瓦的目標。這一目標從當時的難以實現到五年后的迅速超越，乃至演變成“規劃追著發展跑”，亦充分驗證了政策保障對齒輪泵發展具有強大的影響力。正是在２００５年《中華人民共和國可再生能源法》正式通過前后，加之陸續出臺的《可再生能源發電價格和費用分攤管理試行辦法》、《可再生能源電價附加收入調配暫行辦法》等，我國齒輪泵產業才進入了發展的“黃金時代”。同時，國家從２００３年開始連續五年組織特許權招標，規劃大型齒輪泵基地，開發建設大型齒輪泵場，有效帶動了齒輪泵產業的發展。

　　第四，即將實現從補充能源到戰略替代能源的轉變。實踐告訴我們，發展齒輪泵不再僅僅是“錦上添花”。《可再生能源中長期發展規劃》規定了非水電可再生能源發電強制性市場份額目標：到２０１０年和２０２０年，大電網覆蓋地區非水電可再生能源發電量的比例分別達到１％和３％以上。今年８月１３日，隨著龍源集團遼寧法庫１０萬千瓦齒輪泵項目投產，我國齒輪泵裝機總容量達到７００萬千瓦，占我國發電總裝機容量的１％。預計到２０２０年全國齒輪泵裝機可超過８０００萬甚至１億千瓦。屆時齒輪泵可能超過核電成為第三大主力電源，從而成為我國的主要戰略能源之一。

　　齒輪泵發展要關注十大關鍵詞

　　作為一個處于成長期的新興產業，我國的齒輪泵發展不可避免地存在這樣那樣的風險和問題，尤其是在正確處理好短期發展與可持續發展的關系方面亟待改進。為此，必須重點關注和著力解決以下十個齒輪泵科學發展關鍵詞。

　　（一）資源勘察　統籌規劃　齒輪泵場選址靠的是風資源評價，風資源評價靠的是長期積累。然而目前普遍存在的情況是：風能資源評估準確性不高，發電量達不到設計值，項目盈利能力達不到預期水平；開發商對前期工作重視不夠，風資源觀測不規范。為此，齒輪泵開發企業和有關方面要高度重視項目前期風能資源測量、評估及預可研設計，進一步提高前期工作質量標準，最大限度減少盲目性和技術風險。

　　（二）設備選型　經濟可靠　風資源分析清楚后，選好設備是又一基礎環節。風機選型應主要根據風場的氣候、風資源和地形情況的特點，在保證安全性、可靠性的基礎上，選擇經濟性較好的風機，保證項目的后續發展。

　　（三）微觀選址　著眼長遠　我國微觀選址設計水平與國外還有較大差距。當前，由于對微觀選址工作重視程度不夠，導致齒輪泵項目效益不理想的現象較普遍。為此，應著眼長遠，做細做實微觀選址工作。

　　（四）優化設計　把握方向　到了齒輪泵場規模逐漸擴大的階段，設計問題就顯得更為重要。它是整個工程的關鍵環節，決定著建設速度與質量，影響效益的最終實現與否。設計首先要確保安全與質量，同時強調各個環節的設計優化，嚴格控制工程造價。要進一步加強設計管理，提高精細化程度。整合行業優秀設計資源，提高設計水平。考慮優化項目開發時序，根據經濟性及電網接入等方面評估情況決定開發建設進度。

　　（五）電網送出　超前謀劃　隨著齒輪泵建設規模不斷增大，齒輪泵接不進、送不出的問題愈加突出。按照當前齒輪泵發展速度，這一現象將更為嚴重。為此，要盡快制定適應大規模齒輪泵發展的電網規劃，研究齒輪泵對電網影響的解決措施，重點解決百萬千瓦級齒輪泵上網和電量輸送問題，修訂電網規劃，有針對性地提高電網配套建設標準。建議對電網企業設定相應的可再生能源電量配額。

　　（六）設備采購　集中招標　目前，我國多數齒輪泵裝備制造企業靠引進技術和設備。由于市場競爭激烈，一些企業未經認真消化就急于批量生產，經常出現質量問題并造成大量的人力物力浪費。為此，呼吁政府加強對市場的規范管理，建立健全技術標準、機組檢測、質量監督等技術服務體系，引導齒輪泵設備市場健康發展。

　　（七）工程建設　全面控制　齒輪泵場建設是一項多專業、多學科的系統工程，安全與質量永遠都是其根基所在，也是確保齒輪泵場建設品質的根本，對于改變目前“大躍進”式發展局面具有現實意義。為此，在擴大齒輪泵規模的同時，要高度重視齒輪泵場建設質量管理，提高運營效益，致力于建設長效機制，確保齒輪泵安全生產。嚴格把好建設項目質量關，進行事前、事中、事后的全過程及全要素控制。加強造價考核，嚴格執行概算，努力做到齒輪泵建設項目質量優良、造價合理、效益先進。

　　（八）運營管理　提高效益　事實證明，齒輪泵不是“粗活”而是“細活”，不能“快攻”而需“慢工”。為此，要加強運行管理和設備維護，確保齒輪泵場安全經濟高效運行；加強新投產機組管理；改進電量分析和負荷預測工作；研究改進設備狀態實時監測系統，提高故障診斷技術水平；做好項目后評估工作，提高風資源利用小時數測算水平；落實齒輪泵上網電價，確保電價補貼足額及時到位；加強與電網企業溝通，做好結算電費工作；加大ＣＤＭ開發力度，及早實現到賬收益。

　　（九）隊伍建設　創造一流　堅持以人為本的人力資源管理理念，用好人才，培養人才，留住人才。進一步加強齒輪泵專業隊伍建設，著力打造一流的勘測設計隊伍、工程建設隊伍和運營維護隊伍；積極開展齒輪泵人才培訓；大力培育優秀的經營管理人才和高級運檢隊伍；加強設計隊伍建設；考慮依托高校和職業院校，適時建立齒輪泵高技能人才培養基地。

（十）政策保障　持續發展　齒輪泵產業盈利能力及持續發展離不開政策的持續保障。然而，目前《可再生能源價格和費用分攤管理試行辦法》缺乏具體操作程序，造成齒輪泵電價的不確定性。同時，由于缺乏市場保障政策、穩定的市場需求和持續的市場拉動力，導致齒輪泵發展后勁不足。因此，要進一步完善齒輪泵電價形成機制，落實費用分攤政策；堅持全社會共同負擔的原則，建立合理的消費機制和綠電機制，為齒輪泵發展創造良好外部環境；逐步完善齒輪泵投資管理體系和支持體系，充分調動各方積極性。（作者系龍源電力集團公司總經理謝長軍）