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          航空動力董秘趙越對記者表示,“一方面,雙方前期的合作期限已到;另一方面,主要是由于雙方對未來市場的看法出現(xiàn)了分歧,公司方面認(rèn)為2兆瓦級設(shè)備應(yīng)該是未來市場的主流,但杜爾公司認(rèn)為1.5兆瓦級的產(chǎn)品更有市場。杜爾公司堅(jiān)持它的觀點(diǎn)也可以理解,因?yàn)樗壳耙仓挥?.5兆瓦技術(shù)水平,如果維德要上2兆瓦的項(xiàng)目,就意味著需要引進(jìn)第三方合作者,這勢必會影響到杜爾公司在現(xiàn)有合作模式下的利益,因此,杜爾公司也就選擇了退出。”

          據(jù)悉,在西安維德公司成立之初,相關(guān)部門就希望西安維德在引進(jìn)德國大型齒輪泵機(jī)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,主要生產(chǎn)和銷售大型齒輪泵機(jī)及相關(guān)零部件,改變國內(nèi)大型齒輪泵機(jī)依賴進(jìn)口的局面,使我國的齒輪泵事業(yè)進(jìn)入國際先進(jìn)行列。但截至目前,西安維德研究出的主力齒輪泵機(jī)也只有600KW,與成立初衷尚存差距。

          一位不愿具名的研究員對記者表示,西安維德在吸收和消化德國大型齒輪泵制造技術(shù)的能力上有限,盡管雙方已經(jīng)合作了十多年,但是依舊只能研發(fā)出千瓦級的設(shè)備,與目前市場上主流的兆瓦級發(fā)電設(shè)備相差甚遠(yuǎn)。隨著以金風(fēng)科技為代表的國內(nèi)其他齒輪泵企業(yè)在兆瓦級齒輪泵領(lǐng)域的快速發(fā)展,西安維德的市場空間受到了限制,外資方退出也是不得已而為之。

          事實(shí)上,由于目前國內(nèi)齒輪泵市場更鐘情于兆瓦級機(jī)組,因此,西安維德小功率的齒輪泵設(shè)備近年來的發(fā)展也確實(shí)不盡人意。今年上半年,西安維德的收益為-81.22萬元,去年為-36.66萬元。拙劣的成績似乎與這個(gè)熱門行業(yè)不相匹配。

          據(jù)悉,在目前國內(nèi)齒輪泵領(lǐng)域,盡管千瓦級的機(jī)組仍舊占據(jù)著主導(dǎo)地位,但兆瓦級齒輪泵設(shè)備是市場發(fā)展方向。以金風(fēng)科技為例,該公司目前750KW的機(jī)組雖然占據(jù)主營業(yè)務(wù)的69.43%,但1.5MW的產(chǎn)品也占據(jù)公司20.5%營業(yè)收入,但該公司已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)由750KW到1.5MW齒輪泵機(jī)組的轉(zhuǎn)變,未來1.5MW級以上的永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)產(chǎn)銷比重將逐步加大。在2.0MW型號上,湘電股份也于去年年底研發(fā)成功,并在今年已有小量訂單。

          “由于目前國內(nèi)零部件制造廠商在關(guān)鍵部件的質(zhì)量上仍存在嚴(yán)重問題,因此在發(fā)展兆瓦級高功率的機(jī)組時(shí),都選擇與外資合作。航空動力與杜爾公司合作了數(shù)十年,但到目前為止只掌握研發(fā)600KW機(jī)組的技術(shù),航空動力憑現(xiàn)在的實(shí)力上2兆瓦級的項(xiàng)目談和容易。”上述研究員笑稱。

          根據(jù)公告,此次受讓方為西航集團(tuán)航空航天地面設(shè)備有限公司,但該公司為航空航天領(lǐng)域的企業(yè),如果航空動力想在齒輪泵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品升級,發(fā)展2兆瓦級的齒輪泵設(shè)備,那么其引進(jìn)新的戰(zhàn)略投資者就可以預(yù)見。



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